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国庆假期出行,这几项检查必不可少!

2018年09月28日 星期五

 

 

十一快到了,很多车友会长途开车回家。提醒大家在出发前做好全车检查,保证行车安全。其中,有几个配件非常重要,需要深度检查,避免潜在的故障和安全隐患。

 

 

上高速不能忽视的4点检测

轮胎检查

一般情况下轮胎的破损鼓包和松动、轮胎气压的过高和过低、轮胎的角度(导致内侧或外侧磨损比另一侧严重)等不管哪方面不注意都会危及安全。

 

 

轮胎如何检查?

第一步:目测胎压,如果轮胎看起来软,贴地面比较多则胎压低。如果只有轮胎中间部分贴地面则说明胎压高。准确的胎压可查看汽车使用说明。部分车配备了胎压监测系统,也要稍微留意。

第二步:找到轮胎胎面的磨耗三角指示,顺着凹纹槽找到小凸块,磨损和小凸块平行的话应尽快更换轮胎。

第三步:检查轮胎表面是否鼓包,磨损、划伤,是否有小石头卡住?

第四步:检查前轮,这个很重要。因为不管前驱还是后驱,前轮是控制着车辆方向的,并且在刹车的时候,车辆重心和惯性都是向前的,承受的压力最大。因此轮胎的磨损程度,前轮大于后轮。假如前后轮都磨平了,那最先爆胎的一定是前轮。

 

 

刹车片、刹车液

跑长途刹车必不可少,频繁刹车最考验汽车的刹车系统。我们在出行前,首先要检查一下刹车片的厚度。如果刹车片过薄,在跑长途前一定要及时更换,不能像平常是的感觉还能再用几个月,在安全方面可不能马虎。

还有注意看下刹车碟表面,刹车碟表面原本光滑,如果有明显凹槽,就要引起重视了,发生这种情况时,车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音,有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。要尽快到汽修厂进行维护。

 

 

除了检查刹车片,制动液也要查看,没有制动液就没有了刹车。制动液储存箱上有正常的液面区间,查看液面是否在这一区间内。如果液面低于最低液面高度,感觉刹车不正常,应检查是否发生漏液。

最好每10000公里检查一次制动液。另外,制动液是有使用期限,看年限到了没,到了需要更换,液体肮脏也需更换。

 

 

机油检查

机油是给发动机元件润滑和降温的,机油量过低会润滑不足,发动机寿命会大大减少。机油量过多,发动机内部工作阻力和压力过大,造成发动机乏力,或者机油渗漏。发动机使用过久之后也会出现烧机油现象。

第一步:找到油尺,将车停放在平坦路面,在冷车的情况下拔出油尺。

第二步:先用抹布把油尺擦干净。然后重新插入,一定要插到底,再将其拔出。检查油尺上的机油量是否在合理区间。

一些中高档车配有电子油位显示功能,当机油油位较低时机油警报灯会亮起,很多情况下就是机油不足或有泄漏,车友要特别重视,请及时到店解决。

除了机油量不足,机油变质失去润滑功能对发动机的伤害几乎是致命的。大家要对机油更换周期有一定的认识。一般矿物质机油更换周期为5000公里或半年;半合成油为8000公里或半年;全合成油为10000公里或一年。当然这也不是绝对的,还要看车辆的用车状态和行驶路况。机油是否需要更换,一般车主不好判断,建议大家找专业师傅检查。

 

 

雨刮器不能怠慢

行车时刻保持前方视野清晰非常重要。车主要确保雨刮器完能正常工作,不会出现漏刮的现象。检查雨刮胶条和前挡风玻璃是否紧密结合,如果有问题建议更换一套新的。雨刮器不工作是很危险的,建议车主多备两个雨刮条和几瓶玻璃水。

 

 

十一长假,建议车友们出游前做好全车检测,注意行车安全

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